2005 жылы Америка Құрама Штаттары 5-ші буын истребителдерін – Lockheed Martin фирмасының F-22 Raptor ұшағын қабылдаған бірінші ел болды. F-22-ге оның 4-ші буын предшественниктерімен салыстырғанда қараған кезде, ұшақ анық ерекшеленеді... бірақ оны бірінші истребительге айналдырған нәрсе. жаңа ұрпақ, ал бар ұрпаққа неғұрлым кемелді көзқарас емес пе?
Ұрпақ атаулары көбінесе авиация қауымдастығының өзінен келеді. Әрбір ұрпақтың белгілі бір ұшақта бұрын болуы мүмкін, бірақ келесі буын жауынгерлері үшін міндетті болып табылатын мүмкіндіктердің біршама субъективті тізімі бар. Міне, Әуе күштері жаңа буынның тағайындалуына түрткі болған жаңа мүмкіндіктерді қалай бұзады:
- 1-ші буын: реактивті қозғалтқыш
- 2-ші буын: қанаттар, алыс қашықтыққа ұшатын радарлар және инфрақызыл басқарылатын зымырандар
- 3-ші буын: дыбыстан жылдам ұшу, импульстік радар және жауды көру қашықтығынан тыс соққыға қабілетті зымырандар
- 4-ші ұрпақ және одан кейінгі: маневрдің жоғары деңгейі, сенсорлық синтездің белгілі бір дәрежесі, импульстік-доплерлік радар, радардың көрінуінің төмендеуі, басқарылатын зымырандар және т.б.
Жаңа 4-ші буын жауынгерлері әлі де өндірісте болғандықтан, олар көбінесе 4, 4+ және 4++ сияқты кіші буындарға бөлінеді. Бұл жетілдірілген 4-ші буын платформалары көбінесе 5-тің кейбір мүмкіндіктерімен мақтана алады, бірақ бәрі емес.
Сондай-ақ оқыңыз: F-15 Eagle мен F-16 Fighting Falcon салыстыру: жауынгерлердің артықшылықтары мен кемшіліктері
5 ұрпақ
Бесінші буын реактивті истребительдері әдетте озық авиациялық техникамен, жасырын технологиямен және күрделі қару жүйелерімен жабдықталған. Мысалы, F-22 Raptor.
5-ші ұрпақтың бірінші өкілі, F-22 Raptor жағдайында оның 4-ші буын әріптестерінен ең маңызды айырмашылығы технологиялар болды. жасырындық ұшақ дизайнының ажырамас бөлігі болды. Алдымен аэродинамика мен өнімділікке арналған истребительді жобалаудың орнына, содан кейін радардың көрінуін азайту жолдарын іздеудің орнына, F-22 дизайны басынан бастап жасырындыққа басымдық берді.
Әрине, бұл F-22-ні ерекше еткен барлық нәрсе емес, және ол шын мәнінде бірінші болды шынайы планетада көзге түспейтін жауынгер, ол сонымен қатар бірнеше басқа маңызды 5-ші ұрпақ атрибуттарына ие болды. F-22 басқа желілік құралдармен өзара әрекеттесуге қабілетті жоғары интеграцияланған компьютерлік жүйелермен жабдықталған. Бұл көп функциялы тапсырмаларды орындауға қабілетті жоғары өнімді ұшақ. Нәтижесінде ол ескі платформалардағы мүмкін болатын жағдайға байланысты хабардарлықтың жоғары деңгейін қолдайды.
F-22 сонымен қатар дыбыстан жоғары круиз мүмкіндігіне ие, яғни оттықты пайдаланбай-ақ дыбыстан жоғары жылдамдықты ұстап тұру мүмкіндігі. F-22 сияқты истребитель-ұстағыш үшін гиперманеврлік жау ұшағын өте жоғары жылдамдықпен жақындату және олар келген кезде олармен күресу үшін жеткілікті жанармай сақтау мүмкіндігін білдіреді. Керісінше, АҚШ Әскери-әуе күштерінің жұмыс күші, 4-ші буын F-16 Fighting Falcon көпмақсатты жойғыш ұшағы, егер оттық қосылса, бірнеше минут ішінде бортындағы барлық отынды жағады.
Нәтижесінде, гиперманеврлік біраз уақытқа дейін 5-ші ұрпақтың бір бөлігі болып саналды ... Аспанда мұндай қабілетке ие басқа 5-ші буын жауынгерлері пайда болғанға дейін. Бүгінгі күні тек F-22 өзінің ұрпақтарында жоғары маневрлік қабілетіне ие және осылайша ол құнды қасиетке айналды, бірақ ұрпақ айырмашылығының бөлігі емес.
Бүгінгі таңда әлемде үш (жарым) белсенді 5-ші буын жойғыштары бар: американдық F-22 және F-35 және қытайлық J-20 (және өте үлкен ауқыммен ресейлік Су-57). Сонымен, бұл жауынгерлерді F-4EX сияқты ең жетілдірілген және жетілдірілген 15-ші буын платформаларынан нақты не ерекшелендіреді? Негізгіден:
- Маневрлік
- Жетілдірілген авиациялық жүйелер
- Көп функционалдылық
- Желі мүмкіндіктері
Кейбіреулер 5-ші буын жауынгерлерінен не талап етілетінін әлі де талқылап жатқанымен, бұл қасиеттер жалпы қабылданған.
Сонымен, 5-ші буын реактивті истребительдердің ерекшеліктері қандай? Жоғарыда айтқанымдай, негізгілері - көрінбеу, сенсорлар және жоғары маневрлік. Stealth технологиясы әуе кемелеріне радар, инфрақызыл, көрінетін жарық, радио спектрі және дыбыс сигналдарын азайту немесе бұрмалау арқылы анықтауды болдырмауға көмектеседі. Сенсорлар жинағы кеңейтілген электронды сканерленген массив (AESA) радарлары мен алыс қашықтықтағы қарсыласты анықтауға арналған электро-оптикалық сенсорларды қамтиды. Ол сондай-ақ сенсорды біріктіруді қамтиды - әртүрлі сенсорлардан алынған деректерді біріктіру және оларды пайдалы ақпарат түрінде ұшқышқа беру. Суперкрейзер режимі истребительдің жанармай құюсыз дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұша алатынын білдіреді, бұл жанармайды айтарлықтай үнемдейді және оның жауынгерлік төзімділігін арттырады.
Бұл мүмкіндіктердің кейбірі 4-ші буын ұшақтарында да болды, бірақ олардың әрқайсысы 5-ші буын платформасында болуы керек. Содан кейін сұрақ туындайды ... 6-ші буын платформалары әлі де сирек болған кезде 5-шы буын жауынгерлерінің критерийлері қандай болады?
Сондай-ақ оқыңыз: Украина жеңісінің қаруы: Westland Sea King тікұшақтары
6 ұрпақ
6-шы буын реактивті истребительдері қазіргі уақытта әзірленіп жатқан жойғыштар болып табылады. Сарапшылардың пікірінше, 6-шы буын жауынгерлері алдыңғылардан белгілі бір ерекшеліктерге ие болады:
- Жасырындық үстемдік ете береді. Ұшақта тіпті жылуды бөлуді басқару және радар, инфрақызыл және жылу жүйелері арқылы анықтауды болдырмау үшін жетілдірілген мұқабалар болуы мүмкін, бұл оны әртүрлі спектрлерде байқалмайды.
- Дизайн модульдік болады, бұл компоненттерді жылдам ауыстыруға, сондай-ақ болашақта жаңғыртуға мүмкіндік береді.
- Ұшқышсыз басқару мүмкіндігі болады. Бұл машиналар толығымен автономды болуы немесе қашықтан басқару мүмкіндігі болуы мүмкін, бұл әуе шайқасын жүргізудің жаңа мүмкіндіктерін ашады.
- Күшті жасанды интеллект болады.
- Қорғаныс және шабуыл операцияларында дрондар тобын басқара алады.
- Ол лазерлік және гипер дыбыстық қарулардың жұмысын жеңілдету үшін электр энергиясын өндірудің әсерлі қабілетіне ие болады.
- Ол жетілдірілген қозғалтқышпен жұмыс істейтін болады - бәлкім, дыбыстан жоғары жылдамдықта турбореактивті қозғалтқыш ретінде және төмен жылдамдықта жоғары жылдамдықты турбожелдеткіш ретінде жұмыс істей алатын айнымалы циклді қозғалтқыш. айналма жол тиімді круиздік ұшу үшін. Бұл қозғалтқышқа берілген биіктік пен жылдамдық үшін айналып өту коэффициентін оңтайлыға арттыру немесе азайту үшін үшінші ауа ағынын пайдалануға мүмкіндік беретін бейімделгіш желдеткіш арқылы қол жеткізіледі.
Технология әскери стратегияда маңызды рөл атқаратын әлемде 6-шы буын жауынгерлері инженерлік және әскери данышпандықтың шыңы болады. Бұл қуатты машиналар алдыңғы қатарлы технологияның, стратегиялық ойлаудың және инновациялық дизайнның квинтэссенциясын білдіреді, олар әуе күші туралы бұрыннан бар түсініктерден шыға алады. Бұл жай ғана ұшақтар емес, олар нақты уақыт режимінде үлкен көлемдегі деректерді өңдеуге қабілетті компьютерлік интеллектке ие нағыз «ақылды» машиналар.
6-шы буын жауынгерлері ұрыстағы маневрлік пен тиімділікті жақсартты. Олар қуатты қозғалтқыштармен, ұшуды басқарудың жетілдірілген жүйелерімен және жақын және алыс қашықтықтағы әуе ұрыстарында сенімді жұмыс істеуге мүмкіндік беретін инновациялық конструкциялармен жабдықталған. Бұл көліктердің әртүрлі ұрыс сценарийлеріне бейімделу және әртүрлі жағдайларда сәтті тапсырмаларды орындау үшін бірегей қабілеті бар. Олар кең ауқымды тапсырмаларды орындауға қабілетті, соның ішінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс, жердегі нысандарға соққы беру, барлау миссиялары және т.б. Бұл көліктер әртүрлі ұрыс жағдайларына бейімделеді және әскери күштерді орналастыру мен қолдануда стратегиялық икемділікті қамтамасыз етеді.
Қазірдің өзінде жауынгерлердің 6 ұрпағын дамытып жатқан елдер
Бірқатар елдер, соның ішінде АҚШ, Ресей Федерациясы және Қытай алтыншы буын ұшақтарын жасау бойынша ұлттық бағдарламаларды жүзеге асыру жоспарларын ашық түрде жариялады. Сонымен қатар, Жапония, Италия, Ұлыбритания, Франция, Германия, Испания және Швеция сияқты елдер консорциумы даму шығындарын бөлісуге бағытталған бірлескен көпұлтты бастамаларды бастады. Бірінші операциялық алтыншы буын жауынгерлері 2030 жылдары қызметке кіріседі деп күтілуде. Алтыншы буын жауынгерлерін әзірлеуге белсенді қатысатын елдерге мыналар жатады:
Жапония, Ұлыбритания және Италия
2010 жылы жапон үкіметі концептуалды алтыншы буын ұшағын таныстырды i3 FIGHTER, мұндағы «i3» «ақпаратты, ақылды және жылдам» дегенді білдіреді. Оның кеңейтілген жасырын мүмкіндіктері, жарыққа негізделген ұшуды басқару жүйесі, жұқа қуатты қозғалтқыштар, жетілдірілген сенсорлық массив, «бұлттарға ату» мүмкіндігі (желілік өртті басқару) және бағытталған энергетикалық қару, «жарық жылдамдығы бар қару» деп аталады. Бұл жауларды «лезде» жоюға арналған жоғары ақпараттық және «ақылды» платформа.
2014 жылдың шілдесінде Ұлыбританияның Қауымдар палатасының Қорғаныс комитетінің баяндамасында Ұлыбританияның 2030 жылдан кейін жаңа буын истребителін құру бағдарламасына қатысу мүмкіндігі талқыланды, ол ықтимал алмастыруы мүмкін. Eurofighter Typhoon, күтілетін қызмет ету мерзімі шамамен 2040 жылға дейін ұзартылды. 22 жылдың 2016 наурызында Жапония ұшақтың алғашқы сынақ рейсін жасады Mitsubishi X-2 Шиншин осы жоба аясында.
2018 жылдың шілдесінде Ұлыбританияның сол кездегі Қорғаныс министрі Гэвин Уильямсон Ұлыбританияның Жауынгерлік авиация стратегиясын ашты және концептуалды алтыншы буын жойғыш ұшағын таныстырды. Tempest 2018 жылы Фарнбородағы әуе шоуында ұсынылған Корольдік әуе күштері үшін 2019 жылы Швеция мен Италия Темпест жобасына қосылды, ал Үндістан мен Жапония қатысуға шақырылды.
1 жылдың 2020 сәуірінде Жапония өзінің FX бағдарламасын ресми түрде жариялады. 2022 жылы Tempest жобасымен тығыз ынтымақтастықтан және Lockheed Martin компаниясымен өндірістік серіктестіктен шыққаннан кейін бір жыл өткен соң, Жапония өзінің FX бағдарламасын BAE Tempest истребителін әзірлеумен біріктіріп, үш елдің жаһандық жауынгерлік авиация бағдарламасын құрды. Жапония да ұшқышсыз ұшақтарды жеке дамытуды жалғастыруға шешім қабылдады. Ұлыбритания, Италия және Жапония арасында осы келісімге қол қойылғаннан кейін екі аптадан кейін Швеция Жапониямен екіжақты қорғаныс саудасы туралы келісімге қол қойды, бұл Швецияға бағдарламада бақылаушы болып қалуға мүмкіндік берді, егер қаласа, болашақта даму серіктесі ретінде қатысу мүмкіндігі бар. .
Франция, Германия, Испания
Франция, Германия және Испания алтыншы буын жүйесінде ынтымақтасады және демонстрациялық прототип 2027 жылы сынақтан өтіп, 2040 жылы қызмет көрсетеді деп күтілуде.
Құрама Штаттар
АҚШ Әскери-әуе күштері (АҚШ Әскери-әуе күштері) және АҚШ Әскери-теңіз күштері (АҚШ Әскери-теңіз күштері) 2030-шы жылдары алғашқы алтыншы буын жойғыш ұшақтарын шығарады деп болжануда. АҚШ Әскери-әуе күштері Lockheed Martin фирмасының F-22 Raptor истребительінің мұрагері болуы тиіс Next Generation Air Dominance (NGAD) бағдарламасының бір бөлігі ретінде алтыншы буынның әуедегі артықшылығы бар жойғыш ұшағын белсенді түрде әзірлеуде. NGAD деген атпен ұқсас бастаманы АҚШ Әскери-теңіз күштері жүзеге асырады, бірақ F/A-XX деп аталатын жойғыш құрамдас бөлігі бар. Бұл жаңа ұшақ кішірек ұшақтарды толықтырады Lockheed Martin F-35C Lightning II және барларын ауыстырыңыз Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
АҚШ Әскери-теңіз күштері өзінің алтыншы буын F/A-XX бағдарламасын 2008 жылы бастады, ал АҚШ әуе күштері 2010 жылы кейінірек FX бағдарламасына айналатын Next Gen TACAIR үшін алғашқы ұсыныстарды іздей бастады.
2013 жылдың сәуір айында DARPA (Қорғаныстағы жетілдірілген зерттеу жобалары агенттігі) АҚШ Әуе күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қолданыстағы тұжырымдамаларын жақындастыруға бағытталған зерттеулерді бастады. Жаңа буын истребителіндегі жұмысты бастапқыда DARPA әуе үстемдігі бастамасы аясында X-ұшағы прототиптерін әзірлеу үшін басқарылды, АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Әуе күштері олардың нақты миссия талаптарына бейімделген нұсқаларға назар аударды. Дегенмен, сол жылы RAND корпорациясы 6-шы буын истребителін бірлескен әзірлеу бағдарламаларына қарсы шықты, бұған дейін әртүрлі әскерлердің әртүрлі нақты талаптары дизайндағы ымыраға әкеліп соқтырды, бұл шығындарды айтарлықтай арттырады.
2014 жылы АҚШ Әскери-әуе күштерінің ұшақтары жердегі және кинетикалық емес әуе қорғаныс құралдарымен бірге жұмыс істейтін және қазіргі жауынгерлермен салыстырғанда үлкен жауынгерлік жүктемені көтеретін шабуылдау технологиясына неғұрлым интеграцияланған тәсіл ұсынылды. 2016 жылы АҚШ Әскери-әуе күштері стратегияның бұл ауысуын өзінің «Әуе үстемдігі 2030» жоспарында ресми түрде бекітіп, алтыншы буынның жауынгерлеріне ғана назар аударудың орнына «бірнеше платформаларға таралған интеграцияланған жүйелер желісін» атап өтті. Ол кезде Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінің талаптары біріктіріліп, жасанды интеллект жүйелері мен бірлескен планерге басты назар аударылды.
Boeing, Lockheed Martin және Northrop Grumman компаниялары 6-шы буын ұшақтарын жасау жобаларын жариялады. 14 жылдың 2020 қыркүйегінде АҚШ Әскери-әуе күштері келесі ұрпақтың әуе үстемдігі (NGAD) бағдарламасына арналған ұшақтың прототипі құрамдас бөлігі алғашқы ұшуын аяқтағанын хабарлады, бірақ нақты мәліметтер құпия күйінде қалады.
Қорытындылар
Жалпы алғанда, бесінші және алтыншы ұрпақтың реактивті истребительдерінің негізгі айырмашылығы - технологиялық прогрестің деңгейі. Алтыншы буынның ұшақтары бұрынғыларға қарағанда жасырын, интеграцияланған және функционалды болуы үшін жасалған. Дегенмен, реактивті истребительдердің екі ұрпағы да керемет күрделі және қабілетті ұшақтар болып табылады және олар бүкіл әлемдегі халықтарды қорғауда маңызды рөл атқара береді.
Атап айтқанда, 6-шы буын жойғыштары озық технологияларды, жоғары тиімділікті және көп функционалдылықты біріктіретін әуе ұрысының жаңа дәуірін білдіреді. Олар адамзаттың үздіксіз ілгерілеу мен жетілдіруге ұмтылуының жанды дәлелі және олардың дамуы мен таралуы біздің әлемнің әуе кеңістігі мен әскери қуатының болашағын анықтауды жалғастыруда.
Сондай-ақ оқыңыз: