Автомобили

Коли ми вже будемо їздити на автономних або безпілотних автомобілях? Що заважає здійснити цей проект? Відповіді на ці питання спробую дати в своїй статті. Автовиробники останнім часом все наполегливіше повертаються до теми безпілотних автомобілів. Якщо їм вірити, то скоро ми будемо їздити по дорогах на автономних транспортних засобах, і нам не доведеться брати участь в управлінні автомобілем. Дивлячись на проекти, представлені в ЗМІ і в Інтернеті, складається враження, що такі плани ближче до реалізації, ніж могло б здаватися. Але в реальності ми перебуваємо тільки на початку довгого шляху до створення повністю автономних автомобілів. Хоча, процес реалізації цих амбітних проектів вже запущено. Регламент, підписаний 60 країнами, включаючи всі країни Євросоюзу, дозволяє виробникам почати випробування автомобілів третього рівня на автономних трасах вже з 1 січня 2022 року. Це частина шкали, розробленої у 2014 році Асоціацією автомобільних інженерів (SAE) і описаної в стандарті J3016. У документі детально описані шість рівнів автономності автомобіля. Повністю автономні автомобілі можуть з'явитися на дорогах вже в цьому десятилітті, але це будуть тільки дослідні проекти. Справа у тому, що впровадження таких автомобілів у продаж вимагатиме роботи не тільки над самими транспортними засобами, а й над правилами їх використання. Але найбільшою проблемою буде зміна нашого менталітету і боротьба з недосконалістю людського розуму. Шість рівнів автономності Звичайно ж, ще є й нульовий рівень, який означає, що в автомобілі взагалі немає систем допомоги водієві. Іншими словами, людина самостійно керує транспортним засобом. Найвищим є п'ятий рівень, що характеризує автомобілі, які зможуть працювати без участі людини у будь-яких умовах і у будь-якій ситуації. Перебуваючи в салоні такого автомобіля, ми не знайдемо жодних пристроїв, що дозволяють людині взяти на себе управління. Іншими словами, в автомобілі не буде навіть звичного керма. Виробники вважають, що він, банально, не буде потрібним. Усім процесом буде управляти роботизована система. Третій рівень, тобто той, випробування якого почнуться вже наступного року, найцікавіший. Він описує автомобілі, які зможуть самостійно пересуватися в певних ситуаціях, наприклад, на шосе або в пробках. Вони будуть прискорюватися, сповільнюватися і триматися на відповідній відстані від інших транспортних засобів. Але водій не зможе розслабитися за кермом і переглядати у цей час черговий епізод свого улюбленого серіалу, тому що увагу йому доведеться зосередити на дорозі. Коли автономний автомобіль 3-го рівня вирішить, що дорожня ситуація занадто важка, він повідомить, що управління має взяти на себе людина. Хоча деякі виробники (Tesla, Audi, Honda) вже хваляться тим, що їхні автомобілі відповідають специфікації третього рівня, згідно з існуючими правилами, їх можливості не можуть бути повністю використані на дорогах загального користування. Відеоролики, доступні в Інтернеті, показують, що багатьом людям такі автомобілі цікаві, але багато й таких, яким це не подобається, або їм все одно. Випробування автономних автомобілів на автомагістралях почнуться вже наступного року, але їх сертифікація та розробка правил, які дозволятимуть таким автомобілям самостійне водіння, займуть ще кілька років. На розробку автомобілів 5 рівня буде потрібно ще більше часу, при цьому знадобиться вирішити безліч проблем. Однією з найголовніших проблем є поведінка людини, хаос і непередбачуваність, які він створює на дорозі. Людина - головний ворог безпілотних автомобілів У даний час укомплектувати автомобіль датчиками і електронікою, яка б аналізувала сигнали, одержувані в реальному часі, не представляє великої проблеми. Мініатюризація і постійно зростаюча ефективність сучасних процесорів означає, що таке обладнання здатне збирати і аналізувати сигнали, що надходять від автомобіля. На жаль, все це працює тільки в контрольованих умовах, тому що на дорозі загального користування поведінка людей, які керують іншими транспортними засобами, непередбачувана, а в екстремальних ситуаціях навіть електроніка не зможе зреагувати досить швидко, щоб захистити нас від аварії. Тому найбільшою перешкодою на шляху впровадження повністю автономних автомобілів буде усунення людського фактору не тільки з боку водіїв, а й пішоходів. І, як ви розумієте, це буде непросте завдання. Також необхідно буде змінити наш менталітет і підхід до нового виду транспорту. Сьогодні водії стають причиною величезної кількості аварій на дорогах, часто зі смертельними наслідками. Дослідження показують, що автомобілі, оснащені системами часткової автономності, доступними на сьогоднішній день, набагато рідше потрапляють в аварійні ситуації і є більш безпечними. Люди вже, в якомусь сенсі, звикли до того факту, що внаслідок аварії, яка сталася з вини людини за кермом, можуть постраждати, або навіть загинути інші люди. Але як тільки ця аварія відбувається з вини роботизованої системи, то потік обурення заповнює сторінки Інтернету. Людина банально боїться автономних автомобілів. Читайте також: Огляд автомобільного відеореєстратора Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001 Вчимо машини рухатися за правилами для людей Ще одна проблема, пов'язана з впровадженням дійсно автономних автомобілів, полягає в тому, що вони повинні відповідати правилам, розробленим з урахуванням потреб людей, що не є найефективнішим рішенням. Правила дорожнього руху повинні враховувати слабкі сторони людської поведінки, тому деякі їх пункти, спрямовані на підвищення безпеки дорожнього руху, фактично ускладнюють рух по дорогах. Крім того, інфраструктура і конструкція доріг часто також не сприяє підвищенню ефективності руху транспортних засобів, оскільки водіям доводиться зупинятися на світлофорах, проїжджати перехрестя з круговим рухом, що швидко призводить до виникнення пробок в умовах інтенсивного трафіку. Додайте сюди ще погану якість покриття автомобільних доріг. Можливо, якраз автономні автомобілі допоможуть вирішити ці проблеми, тому що вони зможуть взаємодіяти з іншими транспортними засобами, завдяки чому будуть постійно коригувати свою швидкість в залежності від дорожньої ситуації. Це також дозволить транспортним засобам з роботизованими системами управління виконувати різні маневри швидше і безпечніше, а кількість аварій зведеться до мінімуму. Читайте також: ТОП-5 найдорожчих електромобілів у світі Поширення мережі 5G прискорить розвиток автономних автомобілів Одним з найважливіших елементів, необхідних для впровадження повністю автономних автомобілів, є швидкий, якісний і безперебійний зв'язок. Транспортні засоби повинні будуть обмінюватися різною інформацією один з одним, наприклад, про швидкість, з якою вони рухаються, або про те, що потрібно виконати певний маневр. Завдяки цьому інші транспортні засоби зможуть адаптувати параметри свого руху до навколишнього оточення. Автомобіль буде не тільки запам'ятовувати маршрут, але й у разі необхідності перебудовуватися в потрібний ряд і в потрібний час. Такий автомобіль також буде більш раціонально вибирати маршрут слідування. Щоб такий сценарій здійснився, нам необхідні розвинені мережі 5G, які дозволять швидко передавати дані між дуже великою кількістю транспортних засобів. Впровадження 5G-мереж дозволить забезпечити безперебійний та якісний зв'язок. Можливо, саме таке майбутнє ми побачимо вже найближчим часом. Залишилося чекати зовсім небагато, і нас перестане дивувати автономний автомобіль, за кермом якого не буде людини, а пасажир спокійно дивитиметься улюблений серіал або закінчуватиме презентацію. Майбутнє вже поруч! Читайте також: У Tesla додали новий режим «Chill» Acceleration Безпілотний автомобіль від Apple змінить рулі на джойстики

Автомобили

Өздігінен жүретін көліктер: революцияны қанша күту керек?

Қоғамдық станцияларда электр көлігін зарядтау: жеке тәжірибе

КАСКО – кез келген апаттан қорғайтын келісімшарт

Өздігінен жүретін көліктерді қашан жүргіземіз?

Nokia Go Earbuds 2 шолуы: Шағын және қуатты

Стрессті жеңуге және өзіңізді алаңдатуға көмектесетін телехикаялар. 2-шығарылым

Украиналық блогерлерден Redmi Note 7 смартфондарының 13 үздік бейне шолуы

Теледидардың жаңа желісі ұсынылды Samsung 2024: Теледидар әлеміндегі AI революциясы

APNX C1 компьютер корпусы (және APNX FP1 желдеткіштері) шолу

Автомобили

көрсету үшін хабарламалар жоқ