Илон Маск әлемге гиперілмек идеясын берген болуы мүмкін және тіпті бұрын АҚШ-та Hyperloop Pod байқауын өткізген. Дегенмен, әлемдегі ең бірінші гиперілмек пойызы алдағы онжылдықта Қытайда пайда болуы мүмкін, деп хабарлайды South China Morning Post.
Адамзат әрқашан жылдамырақ көлік құралдарына құмар болды және магниттік левитация (маглев) пойыздары әлемнің көптеген бөліктерінде жұмыс істейді. 2012 жылы Илон Маск пойыздардың жылдамдығын сағатына 1220 км-ге дейін арттыра алатын вакуумдық туннельдерде іске қосу арқылы оны бір қадам алға жылжытты және оларды Hyperloop деп атады.
Маск пен оның компаниясы мұндай жүйені құруға ешқашан батылы жетпегенімен, олар басқалар өздерінің прототиптерін осындай жоғары жылдамдықты тасымалдау жүйесіне сынақтан өткізетін жарыс ұйымдастырды. Жыл сайынғы байқау енді өткізілмейді, бірақ Қытай инженерлік академиясының басшылығы енді оны шындыққа айналдыруға ниетті.
SCMP есебіне сәйкес, пойыз елдің шығысындағы Шанхай мен Ханчжоу арасында салыстырмалы түрде қысқа бағытта жүреді. Шығыс жағалаудағы ең бай қалаларды шамамен 175 км бөліп тұр, оны Қытайда қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған жоғары жылдамдықты рельстер арқылы шамамен үш сағатта немесе бір сағатта өтеуге болады. Гипер цикл сағатына 1 км жылдамдыққа жетеді деп күтілуде және жол жүру уақытын 000 минутқа дейін қысқартуға болады.
Осы бағыттар бойынша жобаны жүзеге асыру туралы шешім басқа ықтимал бағыттарды егжей-тегжейлі сараптағаннан кейін қабылданды. Олардың арасында елдің солтүстігіндегі екі қала Пекин-Шидзяжуан болды, бұл астананың маңындағы бар көлік бағыттарын жеңілдетеді. Екіншісі – Азия-Тынық мұхиты аймағының қақ ортасында стратегиялық тұрғыдан орналасқан елдің екі экономикалық маңызды орталығы арасындағы мүмкін Гуанчжоу-Шэньчжэнь сызығы, оларды әлеммен әлеуетті түрде байланыстырады.
Шанхай-Ханчжоу желісі салыстырмалы түрде тегіс рельефте техникалық мүмкіндіктерді, халықтың тығыздығы мен қалалардағы экономикалық белсенділіктің жоғары болуына байланысты күшті экономикалық әлеуетті және аймақтық интеграцияны ілгерілетуді қарастырғаннан кейін таңдалды, делінген SCMP есебінде.
Соңғы он жарым жыл ішінде Қытай жоғары жылдамдықты теміржол желілеріне қомақты қаржы құйып, ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар, инженерлік және озық өндіріс саласында тәжірибе жинақтады. Сарапшылардың пайымдауынша, бұл ресурстарды қазірдің өзінде бастапқы кезеңдерінде тұрған гипер цикл технологиясын дамытуға қолдануға болады. Бірінші желі 2035 жылға қарай іске қосылады деп күтілуде, бірақ гипер цикл үшін қауіпсіздік, реттеу және инфрақұрылым тұрғысынан әлі де көп жұмыс істеу керек.
Сондай-ақ оқыңыз: