Әлем бірте-бірте электромобильдерге көшіп жатқанда, ең болмағанда қысқа сапарлар үшін электромобильдердің аспанға көтерілуі уақыт мәселесі. Қытай аккумулятор өндірушісі CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) сәрсенбіде Шанхай автосалонында электрлік жолаушылар ұшағын қуаттауға қабілетті аккумуляторды таныстырды, бізді сол белеске жақындатады. Жартылай қатты конденсацияланған электролит батареясының тығыздығы 500 Вт/к-қа дейін жетеді, яғни ол салмағының әрбір килограммы үшін 500 ватт-сағат энергия сақтай алады.
Компания «қысқа мерзімде конденсацияланған аккумулятордың жаппай өндірісіне қол жеткізе алатынын» және осы жылдың соңында автомобильге бағытталған нұсқаның сериялық өндірісін бастауды жоспарлап отыр. «Осы озық технологияны іске қосу батарея секторының дамуын ұзақ уақыт шектеген шекараларды бұзады және жоғары қауіпсіздік пен жеңіл салмаққа бағытталған жаңа электрлендіру сценарийін ашады», - делінген CATL мәлімдемесінде.
Дегенмен, NASA соңғы онжылдықта электрлік ұшақтарды сынап жатыр, ал басқа компаниялар осы қаңтарда 10 минуттық рейс жасаған ZeroAvia компаниясының сутегі-электрлік ұшағы сияқты гибридті ұшақтармен жұмыс істеуде. Rolls Royce тіпті соңғы сынақ кезінде 622 км/сағ жылдамдықпен толық электрлік ұшақпен ұшты.
CATL ұшатын электромобильдерді жасау үшін аты аталмаған серіктестермен жұмыс істеп жатқанын айтады. «Қазіргі уақытта CATL электрлік жолаушылар ұшағын әзірлеуде серіктестермен ынтымақтасады және авиациялық деңгейдегі стандарттар мен авиациялық қауіпсіздік пен сапа талаптарына сәйкес сынақтан өткізуде», - деді аккумулятор өндірушісі.
Сонымен қатар, CATL өзінің аккумуляторларының көміртегі ізін азайту үшін жұмыс істеп жатқанын және 2025 жылға қарай өзінің өндірістік нысандарында және 2035 жылға қарай барлық батарея құны тізбегінде көміртегі бейтараптығына қол жеткізуді жоспарлап отырғанын айтады. Осы мақсатқа жету үшін компания тау-кен өндірісіне, шикізатқа, аккумуляторлық материалдарға, ұяшықтар мен аккумуляторлық жүйелер өндірісіне назар аударуды жоспарлап отыр.
«Электрлендіру жерден аспанға тараған сайын, ұшақтар таза әрі ақылды болады», - дейді компания. «Конденсацияланған аккумуляторларды іске қосу теңіз, құрлық және әуе көлігін әмбебап электрлендіру дәуірін бастайды, саланың дамуына көбірек мүмкіндіктер ашады және көміртегі бейтараптығы бойынша жаһандық мақсаттарға бұрынғыдан тезірек қол жеткізуге ықпал етеді».
Дегенмен, электромобильдердің рейстеріне қатысты үмітімізді сейілткен жөн. Осы бағыттағы кейбір қозғалыстар жаһандық шығарындылардың шамамен үш пайызын құрайтын авиациялық индустрияның парниктік газдар шығарындыларын азайтуға көмектесуі мүмкін. Бірақ оларды қазіргі реактивті отынмен жұмыс істейтін ұшақтарға өміршең балама жасау жаңа CATL аккумуляторына қарағанда айтарлықтай жетістіктерді қажет етеді.
Алдағы онжылдықта кейбір коммерциялық электрлік ұшақтардың аспанға көтерілетінін көрсек те, жақын арада батареялар шағын және қысқа қашықтыққа ұшатын ұшақтардан көбірек қуат алады деп күтпеңіз.
Сондай-ақ оқыңыз: