Украинаның Қорғаныс министрлігі бір кездері Украинаның Әскери-әуе күштерін жаңартудың қалаулы нұсқаларының бірі швед ұшағы екенін атап өтті. Saab JAS 39 Gripen. Содан кейін ол пайда болды ақпарат, Швеция украиналық ұшқыштарды осы жауынгерлерге негізгі дайындықтан өткізеді. Ал бүгін украиндық ұшқыштардың швед ұшақтарында ұзақ уақыт жаттығып жүргені белгілі болды тамаша.
Украина әуе күштерінде ұшақ жетіспейді
Украина Әскери-әуе күштеріне жаңа ұшақтар өте қажет, өйткені әзірге ресейлік басқыншылардың әуедегі басымдығы айтарлықтай. Украин ұшқыштары тіпті ең заманауи ресейлік ұшақтарды да атып түсіруді білетіндіктерін дәлелдеп үлгерді. Бірақ бұл жеткіліксіз.
Айта кетейік, Украинаның Әскери-әуе күштерінде әлі күнге дейін кеңестік МиГ және Су ұшағы бар. Иә, біршама модернизацияланған, жетілдірілген, бірақ әбден ескірген. Олардың Украинадағы саны да онша көп болған жоқ. Біздің ұшқыштар осы екі конструкторлық бюроның ұшақтарын қалай басқару керектігін біледі. Бастапқыда одақтастарымыз бұрынғы Варшава келісіміне кіретін елдерден Украинаға арналған МиГ және Су ұшақтарын іздеу арқылы мәселені шешуге тырысты. Алайда, олардың саны онша көп емес, кей жерлерде қорқынышты жағдайда.
Біздің веб-сайтта F-15 және F-16 мүмкіндіктерін салыстыру бар, Украинада мұндай ұшақтардың пайда болуы керемет болар еді, бұл соғыстың барысын өзгертер еді, әуе кеңістігіне бақылау орнатуға мүмкіндік берер еді, бірақ бұл жоспарды жүзеге асыру бізде жоқ көп уақытты қажет етеді. .
Басқа ықтимал нұсқалардың арасында соңғы уақытта шведтік Saab JAS 39 Gripen туралы көп әңгіме болды. Айтпақшы, МиГ-29 мен Су-27-ні осы заманауи ұшақтармен ауыстыру мүмкіндігі Ресейдің әскери агрессиясы басталғанға дейін талқыланды, бірақ, өкінішке орай, ол тек әңгіме деңгейінде қалды. Алайда жақында Украинаның қорғаныс министрі Алексей Резников Saab JAS 39 Gripen біздің Әскери-әуе күштері үшін ұшақ нұсқаларының бірі ретінде қарастырылып жатқанын атап өтті.
Бүгін біз сізге шведтік 4+ буын Saab JAS 39 Gripen ұшағын егжей-тегжейлі қарауды ұсынамыз.
Сондай-ақ оқыңыз: M142 HIMARS және M270 зымырандық жүйелері Украинадағы соғыс барысын қалай өзгертеді?
Saab JAS 39 Gripen көп мақсатты жойғыш
Saab әзірлеген Gripen алғаш рет 1988 жылы желтоқсанда ұшып, 1997 жылы Швеция Әуе күштерімен қызметке кірді. Ол кезде JAS 39 Gripen сол кезде қызмет еткен Viggen және Draken жауынгерлік ұшақтарының барлық нұсқаларын ауыстырады деп жоспарланған болатын.
JAS 39 Gripen Saab, Saab Microwave Systems (бұрынғы Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics және FFV Aerotech компанияларынан тұратын өнеркәсіптік консорциуммен әзірленген. Saab және BAE Systems JAS 39 Gripen-ді сыртқы нарықтарда сату үшін Gripen International деп аталатын бірлескен кәсіпорын құрды.
2009 жылдың қаңтарында JAS 39 Gripen демонстраторы кейінгі жағуды қолданбай-ақ 1,2 м-ден асатын дыбыстан жоғары жылдамдыққа жетті, бұл диапазонды арттыруға және отын үнемдеуге мүмкіндік берді.
Сондай-ақ оқыңыз: Украина жеңісінің қаруы: Вашингтонды қорғайтын NASAMS әуе қорғаныс жүйесі
JAS 39 Gripen модификациялары
Saab өз ұшақтарының бірнеше нұсқасын әзірледі.
JAS 39A – Грипеннің бір орындық нұсқасы. Грипеннің екі орындық оқу-жауынгерлік нұсқасы да қол жетімді болды JAS 39B, дегенмен ол тек Швеция әуе күштерінің оқу орталықтарында ғана пайдалану үшін қалды. JAS 39B қаруды қоспағанда, JAS 39A сияқты бірдей авионикалық және қару пакетімен жабдықталған.
JAS 39C бұл ұшақтың үшінші нұсқасы, бір орынды, стандартты экспорттық нұсқасы, ол алғаш рет 2002 жылдың қыркүйегінде Швеция Әуе күштеріне жеткізілді. JAS 39C кабинасында түрлі-түсті дисплейлер, борттық оттегі генерациялау жүйесі (OBOGS) және ауада жанармай құю мүмкіндігі бар.
JAS 39D JAS 39C екі орындық нұсқасы болып табылады.
JAS 39NG - технология демонстраторы.
JAS 39E/F – белсенді фазалық антенналық массиві (AFAR), жаңа қозғалтқышы, ұлғайтылған ұшу қашықтығы және максималды ұшу салмағы бар жаңа буынның жаңартылған ұшағы.
Сондай-ақ оқыңыз: Украинаның жеңісінің қаруы: Әскерилер Piorun MANPADS-ті жоғары бағалады
Жаңа буын Gripen NG жаңғырту бағдарламасы
Saab компаниясы Gripen ұшағының Next Generation (NG) нұсқасын әзірледі. Gripen NG бірнеше тартымды мүмкіндіктерге ие, соның ішінде НАТО ұшақтарымен толық үйлесімділік, жоғары жұмыс жылдамдығы, жетілдірілген функциялары бар цифрлық басқарылатын кабина, деректер желісінің көп жиілікті байланысы және заманауи авионикалық жүйе.
2007 жылдың қазан айында Швеция үкіметі JAS 39C жаңартылған нұсқасын әзірлеу үшін Gripen демонстрациялық бағдарламасына Saab компаниясымен келісімшарт жасады. Saab демонстрациялық үлгіге орнатылатын GE Aviation/Volvo Aero F414G қозғалтқышын таңдады. F414G 96 кН тарту күші бар және толық функционалды цифрлық электронды басқарумен (FADEC) жабдықталған. Saab Microwave Systems және Thales бағдарлама үшін белсенді электронды сканерленген массив (AESA) радарын әзірлеуде. Грипен NG деп те аталатын демонстрациялық нұсқа Грипенді одан әрі дамыту үшін сынақ алаңы болды және 2008 жылдың мамырында алғашқы ұшуын жасады. Жоғары өнімділік, маневрлік, жақсартылған сенсорлар жиынтығы және толығымен цифрлық кабинасы бар жаңа буын ұшағы НАТО стандарттарына толығымен сәйкес келді.
Жаңа буын Грипен истребителінің алғашқы халықаралық дебюті 2010 жылдың шілдесінде Фарнбородағы (Ұлыбритания) халықаралық авиасалонда өтті. Gripen NG жылдамдықты, жауынгерлік қашықтықты, төзімділікті және пайдалы жүктемені айтарлықтай арттырды.
Saab компаниясы Gripen IN ұшағының үнді нұсқасын әзірледі, 2008 жылдың сәуірінде Үндістан қарулы күштеріне 126 көп мақсатты жауынгерлік ұшақ тапсырыс берілді. Сондай-ақ компания Бразилияның әуе күштерінен 36 Gripen NG ұшағына тапсырыс алды.
Сондай-ақ оқыңыз: Украиналық жеңіс қаруы: Iris-T SLM - Германиядан шыққан заманауи әуе қорғаныс жүйесі
JAS 39 Gripen кабинасы
Салон Saab Avitronics EP-17 электронды экранымен жабдықталған, ол үш көп функционалды дисплейден және 22х28 градустық дифракциясы бар кең бұрышты проекциялық дисплейден тұрады. Компьютерде жасалған картаға салынған тактикалық деректер алдыңғы әйнегіндегі орталық экранда көрсетіледі. Сол және оң жақ дисплейлер ұшу параметрлерін және сенсорлық массивтерден мақсатты деректерді көрсетеді.
BAE Systems және Saab Aerospace Оңтүстік Африканың Denel Cumulus компаниясымен бірге Cobra деп аталатын Gripen үшін біріктірілген басына орнатылған дисплей (IHMD) жүйесін әзірледі. IHMD - Eurofighter Typhoon үшін әзірленген Striker шлемінің әзірлемесі. Кобра 2007 жылдың қазан айынан бастап барлық конфигурациядағы Gripen-ге орнатылды.
Маңызды жүйелерді басқару элементтері (мысалы, қару-жарақ пен байланыс) дроссельде және қолмен басқару тұтқасында (HOTAS) топтастырылған. Ұшуды басқару жүйесі BAE Astronics және Lockheed Martin компанияларының үш сандық электронды қашықтан басқару жүйесі болып табылады.
Яғни, біздің алдымызда көптеген құрамдас бөліктері жағынан ресейлік авиациялық техникадан жоғары тұрған заманауи авиациялық техника тұр.
Сондай-ақ оқыңыз: Украинаның жеңісінің қаруы: австралиялық Bushmaster броньды машиналары
Қазіргі заманғы қару-жарақ JAS 39 Gripen
JAS 39 Gripen-де жеті сыртқы пайдалы жүк орны бар: бір қанаттың ұшында, екеуі әр қанаттың астында және біреуі фюзеляждың орталық сызығында. MBDA (бұрынғы Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM және Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L әуе-әуе зымырандары қолданылады.
Қанат ұшына орнатылған Sidewinder — «әуе-әуе» мүмкіндігі жақсартылған қысқа қашықтықтағы зымыран. «Әуе-жер» зымырандарына Saab RBS15F радармен басқарылатын кемеге қарсы зымыран және Raytheon Maverick зымырандары жатады. 2008 жылдың шілдесінде Венгрия Әскери-әуе күштерінің Грипен истребительдері Sidewinder «әуе-әуе» зымыранын сәтті сынақтан өткізді.
Швецияға арналған ұшақтың кейінгі нұсқалары қысқа қашықтықтағы Diehl BGT Defence IRIS-T әуе-әуе зымыранымен және MBDA Meteor әуе-әуе зымыранымен (BVR) қаруланған болатын. IRIS-T жеткізілімі 2005 жылдың желтоқсанында басталды.
2010 жылдың қыркүйегінде Швецияның қорғаныс материалдары басқармасы Saab компаниясына Active Beyond Visual Radar (BVR) зымырандарын, Метеорларды және Грипен истребителдерінде радар мен дисплейлерді орнатуға 312 миллион крон (42 миллион доллар) келісім-шарт берді. Бір айдан кейін Saab келісімшарттың бір бөлігі ретінде сынақ ұшуын және сынақ атыстарын орындады. Ұшақ сонымен қатар тренажерлар мен жоспарлау компьютерлері сияқты қолдау және техникалық қызмет көрсету жүйелерімен жабдықталған.
Ұшу қашықтығы 350 км болатын Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 зымыраны Грипенде сәтті сынақтан өтті.
2008 жылдың мамыр айында Оңтүстік Африка IRIS-T әуе-әуе зымыранына өзінің JAS 39 Gripen флотын байырғы Denel A Darter зымыраны қолданысқа енгенге дейін жабдықтауға тапсырыс берді.
Ішінде орнатылған 27 мм жоғары энергиялы Маузер зеңбірегі радармен автоматты нысанаға алу режимінде жұмыс істей алады. Ұшақ сонымен қатар EADS (бұрынғы DaimlerChrysler Aerospace) және Bofors компанияларынан бөлек DWF39 диспенсерін алды. Кейіннен Bofors ARAK 70 зымыраны Gripen жабдығы үшін мақұлданды.
Сондай-ақ оқыңыз: қосқышblade: Украинаны қорғауға арналған американдық камикадзе ұшқышсыз ұшақтары
Қарсы шаралар кешені
Saab Avitronics компаниясы Швеция әуе күштері тапсырыс берген EWS 39 электронды соғыс жиынтығын жасады.
EWS 39 радар туралы ескертуді, электрондық қолдау шараларын және жалған нысана мен алау жүйелерін қамтамасыз ететін біріктірілген EW жүйесі болып табылады.
Сондай-ақ оқыңыз: Заманауи соғыстың үнсіз өлтірушілері: ең қауіпті әскери ұшақтар
JAS 39 Gripen сенсорлары
Ericsson PS-05 көп мақсатты импульстік доплерлік радар ұзақ қашықтықтағы іздеуді, сканерлеу кезінде көп мақсатты бақылауды, көп басымдықты нысананы бақылауды, нысананы жылдам алу режимдерін, зымыранмен ұшуды қамтитын «әуе-әуе» жұмыс режиміне ие. көріну мүмкіндігінен тыс бағалау (BVR).
«Әуеден бетке» режимдеріне ұзақ қашықтықтағы мақсатты іздеу/идентификациялау, көп басымдықты мақсатты бақылау, жоғары ажыратымдылық, нақты сәулені бейнелеу, ауадан бетке диапазонды анықтау және Доплер сәулесін жақсарту кіреді. Ұшақ болашаққа бағытталған инфрақызыл сенсормен (FLIR) және Saab IR-Otis инфрақызыл іздеу және жол (IRST) жүйесімен жабдықталған.
Швед әуе күштерінің алғашқы тоғыз JAS 39 Gripen CA270 барлау/оптикалық инфрақызыл сенсорын қамтитын Saab Avitronics модульдік барлау платформасымен жабдықталған. Жүйе 2006 жылы пайдалануға берілді.
2010 жылдың сәуір айында Швецияның қорғаныс материалдары басқармасы Saab компаниясына JAS 400 Gripen истребительінде орнатылған модульдік барлау контейнерлер жүйесін (MRPS) әзірлеуге төрт жылдық 39 миллион крона келісімшартын берді.
2010 жылдың тамызында Saab Terma-ға Швеция Әуе күштерінің Gripen жауынгерлері үшін жаңа модульдік барлау контейнерлер жүйесін (MRPS) жаңарту және өндіру үшін 55 миллион крон (7,4 миллион доллар) қосалқы мердігерлік берді. Барлау капсула жүйесін жаңарту бағдарламасына қажетті бағдарламалық және аппараттық құралдарды Terma келісім-шарт бойынша 2012 жылдың соңына дейін жеткізді.
Сондай-ақ оқыңыз: General Atomics MQ-9 Reaper дрондары туралы барлығы
Коммуникациялар JAS 39 Gripen
Ұшақ Saab Avitronics компаниясының VHF/UHF таратқыштарымен және қабылдағыштарымен, сондай-ақ Thales TSC 2000 үй-шетелдік сәйкестендіру жүйесімен жабдықталған.Әуе-әуе деректер байланысы өзара әрекеттесетін авиация бөлімшелерінің ішінде және арасында нақты уақытта тактикалық деректермен алмасуға мүмкіндік береді. .
Шабуыл және барлау кезінде деректер байланысы бір JAS 39 Gripen-ден басқа жауынгерлер немесе дрондар тобына радар деректерін беруге мүмкіндік береді.
Сондай-ақ оқыңыз: M155 777 мм гаубицасы және M982 Excalibur басқарылатын снаряды туралы барлығы
JAS 39 Gripen қозғалтқышы
Volvo Aero жеткізген RM12 қозғалтқышы General Electric компаниясының GE F404 қозғалтқышының келесі буыны болып табылады. Қозғалтқышты басқарудың цифрлық жүйесі оның параметрлерін автоматты түрде бақылайды және қажет болған жағдайда резервтік жүйелерді іске қосады. Шартты бақылау жүйесі ұшу деректерін жазады.
Аэродинамикалық профильді сақтау үшін ауада жанармай құю зонды әуе кемесінің ішіне тартылады. Әуеде жанармай құю арқылы қол жеткізілген ұзақ ұшу уақыты ұшқышқа оттегінің көбірек қорын қажет етеді, сондықтан борттық оттегі генерациялау жүйесі (OBOGS) орнатылды.
Сондай-ақ оқыңыз: F-15 Eagle мен F-16 Fighting Falcon салыстыру: жауынгерлердің артықшылықтары мен кемшіліктері
JAS 39 Gripen ұшу мүмкіндіктері
Грипен максималды жылдамдықпен 2470 км/сағ ұша алады. Ұшақтың жауынгерлік радиусы мен ұшу қашықтығы сәйкесінше 800 км және 3 км.
Оның практикалық төбесі 15 м.Ұшақтың салмағы шамамен 240 кг, ал максималды ұшып көтерілу салмағы 5 кг.
Сондай-ақ оқыңыз: Украина жеңісінің қаруы: танкке қарсы «Стугна-П» зымырандық жүйесі - Орк танктері басып қалмайды.
JAS 39 Gripen Украина әуе күштері үшін тамаша нұсқа ма?
Әрине, идеалды нұсқалар жоқ, бірақ швед ұшақтары маневрлі, заманауи авионикасы бар және өте арзан. F-15 немесе F-16-мен салыстырғанда.
Ең маңызды сұрақ - JAS 39 Gripen, мысалы, Су-27-ден жақсы ма? Тарихта осы екі ұшақтың тікелей ұрыс соқтығысуының мысалы бар. Иә, бұл жаттығу шайқастары болды, бірақ олар бізге осы екі заманауи 4-ші буын ұшақтарының мүмкіндіктері туралы нақты түсінік береді. 2015 жылы Falcon Strike кодтық атауымен қытай-тай бірлескен жаттығулары өтті. Тайланд Корольдік Әуе күштері 701-ші истребитель эскадрильясының Грипен истребителдерін (онда сегіз JAS-39C және төрт JAS-39D қызмет етеді) және Қытайдан әкелінген Су-27SK жойғыштарын (Су-27-нің экспорттық модификациясы) орналастырды. Ресейден 1990 ж.
Кейінірек белгілі болғандай, оқу-жаттығу шайқастары кезінде ұшақтар бір-бірімен көру қашықтығынан (BVR – Beyond Visual Range) үлкен қашықтықта «соқтығысқан». Осындай жағдайларда JAS 39 Gripen жауға қарсы 41 «тиімді соққы» жасай алды, ал қытайлық Су-27СК ұшқыштары тоғыз ғана ұпай жинады. 50 км және одан да көп қашықтықта имитациялық шайқастар кезінде JAS 39 Gripen ұшқыштары 10 жеңіске қол жеткізді, ал Су-27 - бірде-бір жеңіс. Батыс жауынгерлері 30 км және одан да көп қашықтықта ең жоғары тиімділікке қол жеткізді, бұл кезде тиімді атыстардың саны 88% болды. Қытайлықтар бұл қашықтықта бар болғаны 14%-ға қол жеткізді, яғни жеті атудың бір ғана нысанаға дәл тиді. Өзіңіздің қорытындыларыңызды жасаңыз.
Сонымен қатар, JAS 39 Gripen дайын емес ұшу алаңдарынан немесе тас жол учаскелерінен басқаруға болатындай етіп жасалған. Бұл Украина үшін өте орынды болар еді, өйткені ұшу-қону жолағы жоғары сапалы емес.
Әрине, біз әлі күнге дейін швед ұшағы Украинаның Әскери-әуе күштері қызметінде пайда болатынын білмейміз. JAS 39 Gripen, бірақ олардың сыртқы түрі енді соншалықты керемет емес және Украинаның әуе кеңістігіндегі жағдайды, яғни соғыстың өзін түбегейлі өзгертуі мүмкін.
Басқыншылардың жазадан қашатын жері жоқ. Біз Жеңісімізге сенеміз! Украинаға даңқ! Қарулы Күштерге даңқ! Жауларға өлім!
Сондай-ақ оқыңыз:
JAS 39 Gripen - F-16-ға қарағанда заманауи жойғыш. Ал JAS 39 GripenNG F-16 70/72-ге қарағанда жақсырақ.
Әрине, машина әдемі, бірақ F-16 көбірек шығарылады және бұл пайдалану құнына әсер етеді.
Бірақ олар кем дегенде біразын береді! Ескі МиГ-29 мен Су-27-ден бәрі жақсы, олар ресейлік жаңа буын ұшақтарынан төмен :(
Операция құны... соған қарамастан, соғыс кезіндегі қаржыландыру батыстық әріптестерді алаңдатады.