Бүгінгі шарада компания Xiaomi ақыры өзінің көптен күткен алғашқы электромобильі SU7-ді шығарды. «Жоғары өнімді экологиялық таза C класты седан» ретінде орналасқан SU7 тегіс дизайнымен, әсерлі өнімділігімен және озық технологиясымен мақтана алады. Тұсаукесер барысында құрылтайшы Xiaomi Лей Цзюнь компания уақыт сынағына төтеп беретін көлік жасауды мақсат етіп отырғанын баса айтты. Олар SU7 бүгін, он жылдан кейін және елу жылдан кейін жақсы көрінеді деп сенеді.
Xiaomi 2021 жылы алдағы он жылда автомобиль бизнесін дамытуға кемінде 10 миллиард доллар инвестициялауға уәде берді және бір жарым-екі онжылдықта әлемдегі ең ірі өндіруші болуға ниетті.
Сүйреу коэффициенті Xiaomi SU7 лидарларды орналастыру үшін төбеге тән шығыңқы болмауына байланысты 0,195 жетеді, дегенмен ол кейбір модификацияларда болады. Басшылықтың айтуынша, бұл барлық өндірістік көліктер арасындағы ең жақсы көрсеткіш. Толық жетекті седан 100 км/сағ жылдамдыққа 2,78 секундта жетіп, сол жылдамдықтан 33,3 м-де тоқтай алады.Седанның максималды жылдамдығы 265 км/сағ жетеді. Артқы жетекті модификация максималды жылдамдықты 210 км/сағ дейін шектейді, ол 100 секундта 5,28 км/сағ жылдамдыққа жетеді, ал оның 100 км/сағ-тан тежеу қашықтығы 35,5 м-ге дейін артады.Төрт жетекті автомобиль. 800 км үлкен аккумулятордың арқасында бір зарядпен жүре алады, ал артқы жетек CLTC циклінде 668 км-ге дейін шектеледі. Бұл ретте электр станциясының қуаты біріншісінде 673 а.к. жетсе, екіншісінде 299 а.к.
Ерекше мақтаныш Xiaomi өздігінен әзірленген HyperEngine электр тартқыш қозғалтқыштары бар. SU7 сериялы электромобильдерге шығарылатын автомобиль 21000 2025 айн / мин жылдамдықты дамытуға қабілетті, бірақ 27200 жылға қарай компания айналу жылдамдығы XNUMX XNUMX айн / мин жаңа үлгідегі электр қозғалтқыштарын қолдана бастайды. Xiaomi сонымен қатар айналу жылдамдығын 35000 XNUMX айн/мин дейін арттыратын көміртекті талшықтан жасалған ротор қабықшасы бар электр қозғалтқыштарын жасаумен айналысуда.
Электромобиль корпусының негізінің артқы бөлігі Xiaomi SU7 арнайы 9100 тонналық престі қолдану арқылы монолитті болып табылады, дегенмен мұндай құрастыру қондырғысын жасаудың балама жолы 72-ден астам дәнекерлеуді пайдаланып 800 бөлек бөлікті біріктіруді қажет етеді. Монолитті бөлік корпустық панельдерді жасау уақытын қысқартып қана қоймайды, сонымен қатар массаны 17% -ға азайтады, шу деңгейін 2 дБ төмендетуге мүмкіндік береді және оның болжалды ұзақ мерзімділігі 2 миллион шақырымнан асады.
Электр машиналары Xiaomi SU7 автомобильдің белгілі бір конфигурациясының жетек түріне байланысты сәйкесінше CATL және BYD ұяшықтарына негізделген тартқыш аккумуляторлармен жабдықталуы мүмкін, бірақ Лей Джун компаниясының өзі корпустың қуат құрылымына біріктіру арқылы оны орау технологиясын әзірледі. , ол қазір CATL көмегінсіз болмағанымен, сала жетекшілерінде қалыптасқан. Осындай оңтайландырудың арқасында кабельдік сымдарға қажеттілікті 91% азайтуға, аккумулятор алатын көлемді 3% азайтуға, сондай-ақ батареямен бірге машинаның түбінің қалыңдығын 120 мм-ге дейін азайтуға болады.
Qilin отбасының CATL аккумуляторын пайдалану ескі модификациялар үшін 101 кВт/сағ қуаттылықты қамтамасыз етіп қана қоймайды. Xiaomi SU7, сонымен қатар зарядтау уақытын азайтады. Арнайы зарядтау станциясында автомобиль 220 минутта 5 км қуат қорын толтыра алады, ал 15 минутта кәдімгі CLTC циклі бойынша 510 км қашықтықты жылжытуға жеткілікті заряд жинауға болады. . Толық жетекті модификация Xiaomi Максималды сыйымдылығы бар аккумуляторы бар SU7 бұл циклде қайта зарядталмай 800 км-ге дейін жүре алады.
Автопилоттың аппараттық базасы әрбір седанның бортында болуын қамтамасыз етеді Xiaomi Екі процессордың SU7 NVIDIA DRIVE Orin X. Келесі жылдың өзінде компания меншікті автопилот жүйелерін дамыту деңгейінде көшбасшы болуды күтуде. Сәйкес функция келесі жылдың соңына дейін Қытайдың 100 қаласында қолжетімді болады.
Интерфейсті оңтайландыру тұрғысынан Xiaomi 3K ажыратымдылығын қолдайтын және диагональ бойынша 16,1 дюймді құрайтын орталық дисплейдің сенсорлық интерфейсіне ғана сенбеді. Орталық консольдегі физикалық түймелер климаттық бақылау жүйесін, артқы белсенді спойлерді және пневматикалық суспензияның биіктігін басқаруға сеніп тапсырылған. Борттық ақпараттық ойын-сауық жүйесі соңғы Qualcomm Snapdragon 8295 чипінде құрастырылған.
Сондай-ақ оқыңыз: