Үш Raptor қатты итергіштері, олар үшінші сынақ ұшуын өткізуге тапсырылды Starship жоғары биіктікте, SN10 орнатылған. Басында солай болады статикалық отқа төзімділік сынағы, содан кейін SN10 өзінің құлаған предшественниктерінің, SN8 және SN9 нәтижелерінен асып түсуге тырысады.
Кезек бойынша, Starship SN11 мұрын бөлігін және аэродинамикалық қаптаманы орнату үшін жоғары шығанаққа жылжытылды, яғни өндіріс баяулап жатқан жоқ. Сонымен бірге, болашақ ғарыш аппараттары, кем дегенде, SN18-ге дейін, сондай-ақ алғашқы екі Super Heavy прототипі дайындалуда.
Ұшуға дайындық Starship SN10 өткен аптада аспанға көтерілген кезде SN9 қазірдің өзінде жүріп жатқан болатын. SN9 ұшағы аударылу маневрінде ақаулыққа тап болып, қону алаңына соғылғанға дейін SN8 сияқты маңызды кезеңдерге жетті.
Бақытымызға орай, SN9 апаты SN10-ға ешқандай зақым келтірмеді.
SN9-ның қону мәселесінің нақты себебі айтылмады. Екі ресми ақпарат арнасы - SpaceX және бас директор Илон Маск - осы оқиғаға өз нұсқаларын ұсынды.
«Қондыру кезінде бұрылу арқылы маневр жасау кезінде Raptor қозғалтқыштарының бірі қайта жанбады, және SN9 жоғары жылдамдықпен қонды және RUD (Жылдам жоспардан тыс бөлшектеу) бастан кешірді», - деді SpaceX ұшудан кейінгі мәлімдемесінде.
Бұл ретте Илон Маск Twitter-де: «Біз тым ақымақ болдық. Бұл біздің тарапымыздан ақымақтық болды 3 қозғалтқышты іске қоспаңыз және 1-ін дереу өшіріңіз, ал қонуға 2 дюйм қажет.
Қызықты, SpaceX мәлімдемесінде Raptor қозғалтқыштарының біріндегі ықтимал ақаулықты көрсететін «қайта тұтанбады» деген негізгі сөз тіркесі бар.
Сондай-ақ оқыңыз: