Rolls-Royce бірінші болып сутегімен жұмыс істейтін ұшақ қозғалтқышын көрсетті, бұл авиациядағы жаңа белесті белгіледі. Rolls-Royce Holdings plc және авиакомпанияның серіктесі easyJet Ұлыбританиядағы ҚМ Боскомб Даун әскери полигонында түрлендірілген Rolls-Royce AE 2100-A аймақтық ұшақ қозғалтқышының жердегі сынақтарын өткізді.
Сынақтарға арналған сутегі Шотландияның Оркни аралдарынан жел және толқын энергиясы арқылы өндірілді және EMEC (Еуропалық теңіз энергиясы орталығы) қамтамасыз етті.
Rolls-Royce әуе кемелеріне арналған сутегі іштен жану қозғалтқышы технологиясын әзірлеу үшін шілде айында easyJet компаниясымен серіктестік орнатты. Ол кезде бұл дуэт 2030-жылдардың ортасына қарай сутегімен жұмыс істейтін ұшақтар ауада болады және 2050 жылға қарай көміртегі шығарындыларын нөлге дейін жеткіземіз деп үміттенетінін айтты.
Бизнес, энергетика және өнеркәсіптік стратегия бойынша мемлекеттік хатшы Грант Шаппс Ұлыбританияның дрондарға жаһандық көшуде жетекшілік етіп отырғанын айтып, бұл сынақ инновациялар біздің өмір сүру жолымызды қалай өзгерте алатынының қызықты демонстрациясы екенін айтты. «Бұл бүкіл ел бойынша жұмыс орындарын құру кезінде авиацияны таза ету үшін бірге жұмыс істей алатынымыздың тамаша мысалы», - деп қосты Шаппс.
Жақында Airbus компаниясы сутегі отын ұяшығы қозғалтқышын жасап жатқанын хабарлады. Компания сутекті нөлдік шығарындылары бар ұшақты қуаттандырудың ең перспективалы баламаларының бірі ретінде анықтағанын айтты, өйткені ол жаңартылатын энергия көздерінен өндірілген кезде көмірқышқыл газын шығармайды.
Airbus сұйық сутегі цистерналары мен онымен байланысты тарату жүйелерін тасымалдау үшін модификацияланатын A380 MSN 1 ұшағын пайдалана отырып, онжылдықтың ортасында отын ұяшығы қозғалтқышының архитектурасын жердегі және ұшу сынақтарынан бастайтынын айтты. Airbus 2035 жылға қарай пайдалануға енгізуді жоспарлап отырған нөлдік шығарындылары жоқ ұшақтар үшін сутегін әлеуетті шешім ретінде қарастырады.
Бірақ бәрі бірдей сутегі пойызына тез ауыса бермейді. Осы жылдың басында Boeing коммерциялық ұшақтардың бортында сутекті пайдалану бірқатар маңызды инженерлік және экологиялық проблемалармен байланысты екенін айтты. Сутегі көлемі бойынша энергияны көп қажет етпейтіндіктен, сутегімен жұмыс істейтін ұшақтардың көпшілігі реактивті отынмен жүретін ұшақтарға қарағанда үлкенірек болуы керек және жолаушы мильіне көбірек энергия жұмсауы керек, дейді компания.
Rolls-Royce және оның серіктесі қосымша сынақтарды жоспарлап отыр, бұл ақыр соңында Rolls-Royce Pearl 15 реактивті қозғалтқышының толық ауқымды жерүсті сынауына әкеледі.
Сіз Украинаға ресейлік басқыншылармен күресуге көмектесе аласыз, мұны істеудің ең жақсы жолы - Украина Қарулы Күштеріне қаражат беру Lifelife немесе ресми парақшасы арқылы NBU.
Сондай-ақ қызықты: