Маглев деп те аталатын магниттік левитацияның жаңа сынағынан кейін қалқымалы пойыздар жақындай түсуде. Технологияны әзірлеген итальяндық IronLev компаниясы бұрыннан бар теміржол жолында магниттік левитацияны алғаш рет сынауды аяқтады деп мәлімдейді және оны дәлелдейтін бейне бар. Төмендегі бейнеде дәлелдерді көре аласыз:
Маглев сапары Венеция маңындағы теміржол желісінде өтті. Екі шақырымдық жолда прототиптік көлік 70 км/сағ жылдамдыққа жетті. IronLev өкілдерінің айтуынша, трекке ешқандай өзгеріс енгізілген жоқ. Жаңашылдықтың мәні құпия сақталады. Әзірлеушілер қозғалыстағы жабық вагонды көрсетті, магниттік вагон жүретін теміржол рельстерінің өзі ешқандай өзгерістерге ұшырамайтынын, вагонның әр сырғанағында қозғалтқыш бар екенін және бүкіл дизайн «өте үнемді» екенін хабарлады. .
Бұл сынақ қазірдің өзінде қолданыста болған теміржол желілерінде магниттік левитацияға жол ашуы мүмкін. Бұл тиімділік, шу және дірілді азайтуда «маңызды артықшылықтар» тудырады, деді кеше IronLev.
Жүйе сонымен қатар таза, тұрақты және жылдам саяхатты уәде етеді. Маглев пойыздары ұшқышты қозғау үшін электр қуатын пайдалану арқылы өнімділікті төмендетпей көміртегі шығарындыларын азайта алады.
Алайда олардың нағыз теміржолға сапары баяу болды. Ондаған жылдар бойы жүргізілген зерттеулер мен әзірлемелерден кейін қазіргі уақытта тек алты операциялық маглев пойызы бар: үшеуі Қытайда, екеуі Оңтүстік Кореяда және біреуі Жапонияда.
Германия да қырғи-қабақ соғыстың соңында магниттік көлік қызметін қысқаша іске қосты. 1989 жылдан 1991 жылға дейін бұл бағыт Берлин қабырғасынан туындаған қоғамдық көлік желісіндегі олқылықты толтырды. Германия біріккеннен кейін бұл желі қажетсіз болды. Содан бері бірнеше факторлар жүйенің Еуропаға оралуын кешіктірді. Соның бірі – технологияның қымбаттығы. Мысалы, Шанхайдағы бір шақырым жолдың құны 60 миллион долларға (55 миллион еуро) бағаланады.
Маглев пойыздарының тағы бір ұзаққа созылған кедергісі - оларды қолданыстағы инфрақұрылымда жүргізудің мүмкін еместігі. Бірақ IronLev бұл мәселенің шешімін тапқан болуы мүмкін.
2017 жылы негізі қаланған IronLev - Girotto Brevetti инженерлерінің бірлескен кәсіпорны және бір кездері SpaceX Hyperloop үздік аспа жүйесі үшін байқауына қатысқан студенттер жасаған Ales Tech стартапы. Олар бірігіп электромагнитті қолданбай ауа жастықшасын жасаудың инновациялық технологиясын ойлап тауып, оны зертханалық жағдайда сынап көрді.
Сонымен қатар, CASIC корпорациясындағы қытайлық әріптестер магниттік жастықта жүрдек пойыздың дамуында маңызды серпіліске қол жеткізілгенін хабарлады. Нақты сандар да жіктеледі, бірақ пойыз 2 км ұзындықтағы вакуумдық түтіктің сынақ учаскесі арқылы жүріп өткенде алғаш рет тұрақты магниттік левитацияға қол жеткізгені белгілі.
Сондай-ақ оқыңыз: