Goodyear - шина өндірушісі. 2018 жылғы Женева халықаралық автосалонының аясында компания жаңа EfficientGrip Performance шинасының тұжырымдамасын ұсынды. Бұл өсіп келе жатқан электромобиль нарығы үшін жаңа үлгі. Шина еуропалық жолдарда 2019 жылы пайда болуы керек.
Goodyear сынақтары электромобильдердегі шиналардың 30%-ға тез тозатынын көрсетті. Мұның себебі - электр қозғалтқыштарының жоғары айналу моменті, оның максимумы ең басынан бастап қол жетімді, сондай-ақ батареялардың үлкен салмағы.
«Шығарындылар бойынша ережелерді күшейту, қазба отындарына тәуелділікті азайтуға күш салу және аккумуляторлық технологиядағы жаңа жетістіктер электрлі көліктерді дамыту үшін тамаша жағдай жасайды», - деді Крис Делани, Goodyear компаниясының EMEA президенті.
Автокөлік өндірушілері шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартумен қатар, электрлі көліктердің айналу кедергісін азайту қажеттігін баса айтады. Көптеген елдерде зарядтау инфрақұрылымы нашар дамығандықтан, бір заряд бойынша ауқымды ұлғайту тұтынушылар үшін басымдық болып табылады. Айналмалы үнсіздік - электрлі көліктерге арналған шиналарға қойылатын тағы бір талап. Төмен жылдамдықта электромобильдер дәстүрлі көліктердің шуының жартысын ғана жасайды, сондықтан оларға қойылатын талаптар жоғарырақ.
Электр жетек технологиясы бар EfficientGrip Performance прототипі келесі шешімдерді ұсынады:
- Протектордың жаңа дизайнының арқасында жүгірістің артуы: жұқа ламельдер радиалды ойықтарға қарағанда шинаның жол бетімен үлкен жанасу аймағын жасайды. Жолдың үлкен жанасу аймағына ие болғандықтан, машина ылғалды жолдарда да жоғары өнімділікті сақтай отырып, айналу моментін жақсы басқара алады. Протектордың үлгісі сонымен қатар дыбыс толқындарының ойықтарға енуіне жол бермейді, шинаның ішіндегі және сыртындағы шуды азайтады.
- Дизайн ауыр жүктемелерге арналған: шинаның көлденең қимасының геометриясы батареялардың арқасында ауырырақ болатын электр көлігінің қосымша салмағын қолдау үшін оңтайландырылған. Бұл ретте жоғары өнімділік үшін оңтайлы протектор тереңдігі сақталады.
- Инерцияның жоғарылауы: протекторлық материалдың қасиеттері төмен домалауға төзімділік үшін таңдалған. Сонымен қатар, шинаның бүйір қабырғасы аэродинамикалық кедергіні азайту үшін әзірленді, ал шинаның жеңіл профилі айналу кезіндегі инерция моменттерін азайтады (маховик әсері), бұл энергия шығынын азайтуға әкеледі.
Дереккөз: Goodyear пресс-релизі