Airbus компаниясының EcoPulse гибридті-электрлік таратылатын қозғалтқышты демонстрациялық ұшағы авиацияның көмірқышқылсыздануын қолдау үшін электронды винттердің, жоғары тығыздықтағы батареялардың және турбогенератордың толық қозғалтқыш жүйесін пайдалана отырып, алғашқы ұшуын аяқтады.
100 минуттық рейс Тарбес әуежайынан 29 қарашада CET сағат 10:32-де ұшты, бірақ бұл EcoPulse-тің алғашқы рейсі болмаса да. Жердегі сынақтармен қатар, ұшақ іштен жану қозғалтқышымен жұмыс істейтін негізгі винтті пайдаланып, 10 сағаттық ұшу сынақтарын аяқтады.
Соңғы сынақ кезінде негізгі пропеллер өшірілген кезде қозғалыс алты электрлік ePropeller арқылы қамтамасыз етілді. Ұшу кезінде экипаж демонстрациялық ұшақтың ұшуды басқару компьютерін, жоғары вольтты аккумуляторды, бөлінген электр станциясын және гибридті электр турбогенераторын тексерумен айналысты.
Алғаш рет 2019 жылы Париждегі авиасалонда ұсынылған EcoPulse - бұл Airbus, Daher және Safran арасындағы бірлескен әзірлеме. Ұшақтың корпусы - алты қанаты бар винттері бар модификацияланған Daher TBM 900 турбовинтті ұшақ. Олардың әрқайсысы 50Vdc / 800kW аккумулятор жинағынан немесе 350кВ қосалқы турбогенератордан қуат алатын 100кВ Safran ENGINeUS электр қозғалтқышымен жұмыс істейді. Сонымен қатар, шу деңгейін өлшеуге арналған акустикалық мониторлар мен жетілдірілген компьютерлік ұшуды басқару жүйесі бар.
EcoPulse мақсаты – төмен көміртекті авиациялық технологияны бағалау ғана емес, сонымен қатар бөлінген қозғалтқыш ұшақтың дизайнын жақсарту, жаңа жоғары вольтты батарея конфигурациясының ұшу сынақтарын жүргізу, технологияны үлкенірек ұшақтарға масштабтау үшін модельдеу модельдерін жасау, және қанат бетінің ауданын азайту үшін әуе кемесінің аэродинамикасын бағалаңыз және қарсылықты азайту үшін қанаттың ұшында шеткі құйынды.
«Бұл біздің индустриямыз үшін маңызды кезең және біз EcoPulse демонстраторының алғашқы рейсін жаңа батарея жүйелерімен қуаттандырғанымызды мақтан тұтамыз», - деді Сабина Клауке, Airbus компаниясының бас техникалық директоры. «Энергияның тығыздығы жоғары аккумуляторлар авиациядағы көміртегі шығарындыларын азайту үшін, жеңіл ұшақтар үшін де, заманауи әуе ұтқырлығы немесе үлкен гибридті-электрлік ұшақтар үшін де қажет болады. EcoPulse сияқты жобалар электрлік және гибридті электрлік ұшудағы ілгерілеуді жеделдетудің кілті және жалпы аэроғарыш өнеркәсібін декарбонизациялау мақсатының негізі болып табылады ».
Сондай-ақ оқыңыз: