АҚШ Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы Фрэнк Кендалл цифрлық инженерлік процестерге қатысты шағымдарға қарсы шықты, әсіресе жаңа ұшақтарды жобалауға қатысты және ол біз неге келгенін ашық айтты - бұл «әсірелеу».
Кендалл цифрлық құралдар шығындарды қысқартуға және кестелерді шамамен 20 пайызға қысқартуға көмектесетінін айтты, бұл маңызды, бірақ олар нақты әлемдегі тестілеу қажеттілігін жойатын инженерлік революция емес.
Кендалл дүйсенбіде Қорғаныс Жазушылар тобы ұйымдастырған іс-шарада цифрлық инженерия туралы өз пікірімен бөлісті.
Бүгінгі күні бар «цифрлық инженерия» тіркесіне енгізілген құралдар мен әдістер көбінесе «цифрлық қосылыстар» деп аталатын жоғары дәлдіктегі цифрлық дизайн үлгілерін, сондай-ақ қосымша жетілдірілген бағдарламалық жасақтаманы модельдеуді, бірлескен виртуалды жұмыс орталарын пайдалануға бағытталған. және симуляциялар өте жоғары деңгейде. Бұл модельдеу негізгі өнімділік модельдеулерінен әлдеқайда асып түсіп, толық синтетикалық жауынгерлік орталар саласына ауыса алады. Баламалы және виртуалды шындық технологиялары осы экожүйеге барған сайын біріктіріліп, цифрлық және физикалық инженерияны байланыстыруға көмектеседі.
Бұл мүмкіндіктердің барлығы бүгін маңызды және ертеңгі күні болашағы зор екені анық, бірақ виртуалды орта физикалық ортаны тез ығыстырады деген идея, әсіресе тестілеу және дизайннан кейінгі әрекеттер тұрғысынан - бұл басқа әңгіме. Бұл құралдар Әуе күштерінің созылмалы даму мәселелерінің көпшілігін шешеді деген идея да солай.
Бірнеше жыл бұрын Әскери-әуе күштері сандық инженерияны жаппай түрлендіру құралы және қару-жарақ әзірлеуге келгенде көп ақша мен уақытты үнемдеудің тәсілі ретінде қолдана бастады. Өнеркәсіп тез әрекет етті және бұл шумақтар бәріне дерлік қосыла бастады, ал жаңа ұшақтың өзі «электрондық сериялардың» жаңа буынының бөлігі ретінде жарнамаланды. Бірақ содан бері шындық ұмтылыстармен және маркетингпен біршама қиылыса бастады.
Кендаллдың цифрлық инженерия туралы түсіндірмесі оның Әуе күштеріне өткенде, әсіресе F-35 бағдарламасында, келесі бөлігі ретінде жаңа алтыншы буын басқарылатын жойғыш ұшағын іздеуде жіберген қателіктерді болдырмауға қалай көмектесетіні туралы болды. Generation Air Dominance бағдарламасы (Next Generation Air Dominance, NGAD).
«F-35 ұшағын әзірлеу кезінде сала өкілдері келіп, «Біз дизайнды жақсы жасағанымыз сонша, бізге бұдан былай сынақтан өтудің қажеті жоқ» дегені есімде», - деді Кендалл, АҚШ армиясының ардагері. Air & Space For мәліметтері бойынша 1980 жылдардан бері АҚШ армиясында бірқатар жоғары азаматтық лауазымдарды атқарды.ces«. «Бұл дұрыс емес». Ол цифрлық инженерия «пропорциядан шығып кетті» деп қосты.
Кендалл цифрлық инженерияны қолдану арқылы бағдарламаны аяқтау үшін қажетті бағдарлама құны немесе уақыт тұрғысынан нақты үнемдеудің нақты бейнесін ала алмайтынын атап өтті. «Мен ақылға қонымды деректер алуға тырыстым», - деді ол. «Менің ойымша, бұл шамамен 20 пайызды құрайды».
Шығындарды 20 пайызға үнемдеу және уақытты қысқарту әлеуеті айтарлықтай болғанымен, Кендалл егер сандық инженерия сенімді модельдері мен басқа деректері төмен жобаларда қолданылса, артықшылықтар әлдеқайда аз болуы мүмкін екенін атап өтті.
Цифрлық инженерия нақты әлемдегі тестілеу қажеттілігін айтарлықтай төмендететіні «әсіресе шындыққа жанаспайды», «бұрын жасаған нәрсеңізден асып кетсеңіз, қай жерде ... сіз өзіңіздің үлгілеріңізге бірдей сенімділікке ие болмайсыз», - деп түсіндірді Кендалл. «Сіз бұрынғы бағдарламалардан түбегейлі ерекшеленетін нәрсені істеп жатқанда, дизайн күш-жігеріңізді растау үшін тестілеуден өтуіңіз керек».
«Гиперсоника - бұл жақсы мысал: егер сіз мұны бұрын жасамаған болсаңыз, сізге барып, мұны істеу керек», - деп қосты Әуе күштерінің хатшысы, ол бұрын прогресске немесе жетіспеушілікке көңілі қалғанын ашық түрде білдірді. прогресс, оның қызметінде гипер дыбыстық қаруды сынау.
«Инженерияда әрқашан шындық болатын шындықтардың бірі, егер сіз инженерге көбірек уақыт берсеңіз, ол жай ғана көбірек дизайн итерацияларын жасайды, өйткені бірде-бір инженер оның жобалаған нәрсесіне толығымен қанағаттанбайды», - деді Кендалл. «Демек, біз тиімділікті пайдаланып жатырмыз деген қауіп бар ... көбірек істеу үшін, солай ма? Бізге ұнайтын нәрсеге жету, содан кейін дамудың келесі кезеңіне өту керек ».
Кендаллдың цифрлық инженерия туралы мәлімдемесі Конгресстің бақылаушысы болып табылатын Үкіметтің есеп беру кеңсесі (GAO) АҚШ Әскери-әуе күштерінің болашақтағы T-7A Red Hawk реактивті жаттықтырғышындағы жұмыс туралы қатаң есеп шығарған күні болды, ол айтарлықтай кешіктірілді. GAO бағдарламада алаңдаушылық тудыратын төрт негізгі бағытты анықтады: лақтыру жүйесіндегі тұрақты ақаулар (ол шығарылатын орындықтардан және басқа ұшақ компоненттерінен тұрады), ұшуды басқару бағдарламалық қамтамасыз ету әлі де жетілмегендігі туралы алаңдаушылық, тиісті тренажерлардағы жұмыстың кешігуі және алдағы жылдары ұшақтарды қолдау үшін нақты не қажет болатыны туралы деректердің болмауы.
Алайда GAO есебінде Әуе күштері мен Боинг арасындағы Т-7А дамуының әртүрлі аспектілері бойынша қол жеткізілген ілгерілеудің нақты деңгейіне қатысты елеулі келіспеушіліктердің мысалдары келтірілген, оны қазір көпшілік жоққа шығарады. Сонымен бірге, The War Zone Red Hawk-тегі жақында шыққан мүмкіндікте ұқсас мәселелерді, соның ішінде цифрлық инженерияға қатысты көңілсіздікке тікелей қатысты мәселелерді атап өтті.
«2022 жылдың маусымында T-7A Red Hawk бағдарламасы Boeing компаниясымен бірлесіп, кестедегі барлық кешігулердің жиынтық әсерін бағалау үшін кестені қарауды бастады, оның ішінде «мердігердің кемшіліктерді тез арада түзете алмауын» қамтиды», - деді баспасөз хатшысы. Соғыс аймағы АҚШ әуе күштерінің майоры Александра Стормер. Цифрлық инженерия дәл осылай шешуі керек.
«Біз АҚШ Әуе күштерімен олардың түсінігін жақсырақ түсіну үшін жұмыс істеп жатырмыз және осы алаңдаушылықтарды шешу үшін қажетті қадамдарды жасап жатырмыз», - деді Боинг осы нақты сәт туралы сұрақтарға жауап беріп.
Цифрлық инженерия «жаңа сұрақ тудырады - сіз өнімділікті болжауды негіздейтін негізгі модельдер мен модельдеулерге сенесіз бе?» деп қосты ол осы аптада Кендаллдың кейбір пікірлерін қайталады. «Цифрлық инженерия сиқыр емес», - деп жалғастырды Ропер. «Сіз оны пайдаланып жатсаңыз, сіз сатып алу кезінде барлық қиындықтарға тап боласыз дегенді білдірмейді».
Жалпы, T-7A бағдарламасымен не болатынына қарамастан, әскери авиация мен аэроғарыш саласындағы цифрлық инженерия қалады. Дегенмен, ол Әскери-әуе күштері соншалықты табанды түрде көрсеткен нәрсеге қол жеткізетін революциялық технологияға айнала ма, жоқ па, бұл әлі де белгілі.
Сондай-ақ оқыңыз: